1.包装防护：做好密封保温，隔绝低温湿冷
    成品防火窗需采用密封防水+保温双层包装，内层用塑料薄膜全包裹密封（防止水汽进入结霜结冰），外层套加厚保温棉/泡沫板，边角处加硬质护角（木/塑料），避免运输中碰撞挤压。
    防火玻璃单独做防震保温包装，玻璃与框架间填充柔性缓冲材料（珍珠棉、气泡膜），严禁玻璃直接接触金属框架（低温下接触易因热胀冷缩产生应力开裂）。
    密封胶条、五金件（合页、锁具、闭窗器）需单独密封包装并随窗放置，胶条提前涂抹少量专用防护油（防止低温硬化脆裂），五金件做好防锈防潮（低温高湿易加速锈蚀）。
    2.装卸操作：轻装轻卸，避免暴力冲击
    低温下金属框架、防火玻璃脆性增加，装卸时严禁蛮力撬动、抛掷、叠压，使用叉车/吊车时需用柔性吊具（尼龙带），避免钢索直接接触窗体（防止划伤涂层+应力冲击）。
    起吊/搬运时保持防火窗竖直平稳，严禁水平放置（防止框架变形、玻璃因自重开裂），单件装卸时抓持框架受力部位，不触碰玻璃和密封胶条。
    装车时轻放轻摆，相邻窗体间用厚缓冲垫隔离，避免运输中相互碰撞摩擦，装车后立即固定，防止行车中晃动、移位。
    3.装车固定：紧凑牢固，消除晃动间隙
    防火窗装车后采用柔性固定方式（绑带、橡胶垫块），严禁用铁丝直接捆绑窗体（防止压伤涂层、勒裂框架，低温下铁丝硬度过高易割损包装）。
    框架与车厢接触处铺垫厚保温棉+防滑橡胶垫，既防止低温车厢底板冻伤密封件，又避免行车中窗体滑动，多层装车时仅允许竖直叠放，且叠放层数不超过产品设计要求（防止下层框架受压变形）。
    车厢内预留通风间隙（避免密封包装内温度骤变产生凝露），但严禁冷风直吹窗体，低温大风天需关闭车厢通风口。
    4.运输途中：控温防凝露，规避恶劣路况
    优先选用封闭式保温车厢运输，无保温车厢时需在车厢内铺设整体保温棉，外部加盖防水保温篷布，全程防止雨雪、冷风直接接触窗体，避免温度骤降导致玻璃、胶条受损。
    运输途中保持车厢内温度相对稳定，避免频繁开启车厢门（防止内外温差过大产生凝露，凝露结冰后会冻裂玻璃、粘黏密封胶条），停车时关闭车厢所有开口。
    规避颠簸、急刹车、急转弯路段，行车速度放缓，减少车身剧烈晃动，防止窗体因惯性冲击造成玻璃开裂、五金件松动脱落（低温下五金件连接螺栓易因震动松脱）。
    5.特殊部件防护：针对性防损，避免功能失效
    防火窗的闭窗器、温控释放装置为核心防火部件，低温下液压式闭窗器易因油液凝固失效，运输前需检查部件密封状态，单独包裹保温，装车时固定在非受压、无冷风直吹位置，严禁重压。
    密封胶条为橡胶/硅胶材质，低温下易硬化、开裂、脱落，运输中严禁牵拉、挤压胶条，包装时避免胶条与尖锐金属接触，防止划伤后低温下脆断。
    防火玻璃的密封胶缝，运输前确认胶层已完全固化（未固化胶层低温下会开裂失效），胶缝处用保温材料包裹，防止冷风直吹导致胶层与玻璃/框架剥离。
    6.交接与应急：全程溯源，及时处理异常
    运输前与收货方确认交接时间，尽量缩短窗体在室外低温环境的暴露时间，到货后立即卸车并转运至室内常温环境（5℃以上），严禁在室外长时间堆放。
    运输途中做好全程记录，包括运输温度、路况、包装状态，若遇雨雪、强寒潮等恶劣天气，及时检查车厢保温防护，发现包装破损、篷布漏风立即修补。
    到货卸车后先检查包装完整性，若发现窗体有结冰、凝露现象，切勿立即拆卸包装，需在常温环境下自然解冻（2-4小时）后再检查，严禁用热水、暖风直接烘烤（防止玻璃因温差过大炸裂、框架热胀变形）。